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शुक्रवार, 27 सितंबर 2019

यात्रा वृतांत – मेरी दूसरी झारखण्ड यात्रा


सब दिन होत न एक समान


दिसम्बर 2014 के पहले सप्ताह में सम्पन्न मेरी पहली झारखण्ड यात्रा कई मायनों में यादगार रही, ऐतिहासिक रही। सहज स्फुर्त रुप में उमड़े भावों को अभिव्यक्ति करता मेरी पहली झारखण्ड यात्रा की ब्लॉग पोस्ट हिमवीरु ब्लॉग की सबसे लोकप्रिय पोस्ट निकली, जिसे आज भी यात्रा वृतांत सर्च करने पर गूगल सर्च इंजन के पहले पृष्ठ में देखा जा सकता है।
लगभग 5 वर्ष बाद पिछले दिनों (16-20जुलाई2018) सम्पन्न हमारी दूसरी यात्रा पहली यात्रा का एक तरह से फोलो अप था। लेकिन समय की धारा कहाँ कब एक समान रहती है, इस बार के अनुभव एकदम अलग रहे। अकादमिक उद्देश्य से सम्पन्न यह यात्रा थर्ड ऐसी में रिजर्वेशन का संयोग न होने के कारण स्लीपर क्लास में रही, जो तप एवं योगमयी अनुभवों के साथ फलित हुई, लगा हमारे किन्हीं प्रारब्धों के काटने की व्यवस्था इसमें थी। काफी समय बाद रेल में सफर का संयोग बन रहा था, जो हमें हमेशा की तरह रोमाँचित कर रहा था। इस बार हमारे साथ Where is my train ऐप्प की अतिरिक्त सुबिधा थी, जिसमें हमें ट्रेन का स्टैंडर्ड समय, उसका हर स्टेशन व उसकी लेट-लतीफी की सटीक जानकारी उपलब्ध हो रही थी।

रात 10 बजे हरिद्वार से दून एक्सप्रेस में चढ़ते हैं। साइड अपर बर्थ में सीट मिलने के कारण चैन से रात का सफर कट गया, सुबह नित्यकर्म से निपटने के बाद चाय व नाश्ता के साथ दिनचर्या आगे बढ़ती है। ट्रेन भी कहीं छुकछुक तो कहीं फटड़-फटड़ कर अपनी मंजिल की ओर सरपट दौड़ रही थी। पठन सामग्री और मोबाईल साथ होने के कारण हम यात्रा के अधिकाँश समय अपने अध्ययन, चिंतन-मनन व विचारों की दुनियाँ में मश्गूल रहे। रास्ते में जहाँ लेटे-लेटे व पढ़ते-लिखते बोअर हो जाते, चाय की चुस्की के साथ तरोताजा होते। जहाँ थक जाते, वहाँ करबट पलट कर छपकी लेते।


पता ही नहीं चला कि कब हम बनारस पहुँच चुके थे। यहां गंगामैया व बनारस शहर के दर्शन की उत्कट जिज्ञासा एवं इच्छा के चलते हम नीचे सीट पर उतरे व गंगाजी के किनारे बसे बनारस शहर को पुल से निहारते रहे। यहाँ गंगाजी काफी बिस्तार लिए दिखी, जिस पर नावें चल रहीं थी व कुछ किनारे पर खड़ी थी। पुल को पार करने के कुछ मिनट बाद हम काशी नगर से गुजर रहे थे। यहाँ ट्रेन किन्हीं कारणवश रुक जाती है। ट्रेन ऐसी जगह खड़ी थी कि यदि हम पीछे पानी लेने जाते तो ट्रेन छुटने का ड़र था और आगे दूर-दूर तक पानी का काई स्रोत नजर नहीं आ रहा था। 


ट्रेन के समानान्तर दूसरी ट्रेन रुकती है, जिसकी पेंट्रीकार से पानी की गुजारिश करते हैं, लेकिन कोई व्यवस्था नहीं हो पाती। पानी के कारण गला सूख रहा था। उपलब्ध पानी गर्म होने के कारण प्यासे कंठ को तर नहीं कर पा रहा था। चिल्लड़ पानी ही ऐसे में एक मात्र समाधान था। ठंडे पानी की खोज इस कदर विफल रही कि अंततः थकहार कर बैठ गए और काशीबाबा को याद किए, कि तेरी नगरी में पीने के पानी की भी कोई व्यवस्था नहीं, यह कैसे हो सकता है। पुकार गहराई से एकांतिक रुप ले चुकी थी व बाहर पानी की खोज बंद हो चुकी थी।
ट्रेन भी आगे सरकना शुरु हो गई थी। इसी बीच पानी-पानी की आवाज आती है। एक लम्बा सा नौजवान ठंडे पानी की बोतल के साथ हमारे ढब्बे में प्रवेश करता है। यह पल हमारी मुराद पुरा होने जैसे लग रहे थे। इनसे हम एक नहीं दो बोटल पानी की लेते हैं और पानी इतना मीठा निकला, लगा जैसे गंगाजल पी रहे हैं। तहेदिल से धन्यवाद की पुकार उठी। पूछने पर कि इतना मीठा पानी कहाँ से लाए, नौजवान का बिनम्र सा जबाब था कि साहब हम क्या जाने, हम तो पानी बेचते हैं। उसके जबाब का लेहजा, बिनम्र स्वभाव, चेहरे का सरल किंतु तेजस्वी स्वरुप व स्वाभिमानी व्यक्तित्व, हमें विश्वास नहीं हो रहा था कि कोई पानी बेचने वाला आम व्यक्ति सामने खड़ा है। ह्दय के भावों में हम कहीं गहरा उतर चुके थे, संवाद जैसे काशीबाबा से परा-पश्यंती स्तर पर चल रहे थे।


ऐसा ही अनुभव हमारा बापसी में कानपुर शहर के पास का रहा। यहाँ भी ट्रेन काफी देर रुकी रही। हालांकि इस बार हम पानी की उचित व्यवस्था कर रखे थे। किंतु गर्मी से तप रही ट्रेन की छत पूरे डिब्बे को तपा रही थी। गर्मी और नमी के बीच ठहरी गाड़ी ने डिब्बे को तपा रखा था। सहज ही स्मरण आ रहे थे इन पलों में अलीपुर जेल की तंग कोठरी में बैठे श्रीअऱविंद, आसनसोल जेल की कालकोठरी में कैद आचार्य़ श्रीराम, जिन्होंने जेल को ही तपस्थली में बदलकर जीवन के गहन सत्य को पा लिया था। याद आ रहे थे तिलक, गांधीजी व नेहरु जिन्होंने जेल को ही अपनी सृजन स्थली में रुपांतरित कर कालजयी रचनाओं को सृजित किया था। हम भी इन पलों को स्वाध्याय-तप व योगमय बनाने का प्रयास कर रहे थे और मन को समझा रहे थे कि ये पल कुछ देर के हैं, ये भी बीत जाएंगे। और थोड़ी ही देर में आश्चर्य तब हुआ जब बादल उमड़ पड़े, कुछ बरस गए और साथ ही ट्रेन भी चल पड़ी। फिर हवा के ठंडे झौंकों के साथ विकट समय पार हो चुका था। 
खेर, धनवाद की ओर बढ़ रही रेल यात्रा में आगे कुछ देर तक हम बाहर के नजारों को निहारते रहे। राह में हरे-भरे खेत आँखों को ठंडक तो मन को सकून देते रहे।


बीच में ही हमें शाम होती है, रात भर के सफर के बाद हम सुबह 4 बजे धनवाद पहुँच चुके थे, जहाँ से हमें दूसरी ट्रेन, वनांचल एक्सप्रेस अगले चार घंटे में राँची पहुंचाने वाली थी। मार्ग में सुबह हो रही थी। रास्ते में कटराजगढ़ और फुलवर्तन स्थलों में पत्थर व कोयले के पहाड़ों को पार करते हुए हम आगे बढ़े, जो स्वयं में एक नया एवं अनूठा अनुभव था।
रास्ते में कुछ स्थानों पर फाटक को पार करती ट्रैन के साथ इंतजार करती अनुशासित जनता के दृश्य सुखद लगे। इससे भी अधिक खुशी हो रही थी चलती ट्रेन से तड़ातड़ शॉट लेते हुए ऐसे नजारों को कैप्चर करना व इनमें से अपने अनुकूल एक सही व सटीक शॉट को पाना। इस ब्लॉग के अधिकाँश शॉट इसी तरह चलती ट्रेन से लिए गए, आखिर ट्रेन हमारी पसंद के नजारों के लिए रुकने के लिए बाधित कहाँ थी।



 इसी तरह रास्ते में पलाश के पेड़ और बाँस के झुरमुटों के शॉट लिए गए, जो यहाँ बहुतायत में पाए जाते हैं।



 रास्ते में कई नालों के साथ कुछ छोटी-मोटी नदियां दिखीं, जो पता चला कि सब मिलकर दामोदर नदी में समा जाती हैं। रास्ते में चंद्रपुरा जंक्शन पर सूर्याेदय का स्वर्णिम नजारा पेश होता है। राह में बोकारो स्टील प्लांट के दूरदर्शन होते रहे, जहाँ से कोयले को माल गाड़ियों के डब्बों में आगे सरकाया जा रहा था। 


इस बार यात्रा का समय अलग था, सो अनुभव भी कुछ अलग रहे। इस बार मोबाईल कैमरा साथ होने के कारण डिब्बे के दरबाजे पर खड़े होकर बाहर के नजारों को निहारते रहे व उचित दृश्य् को केप्चर करते रहे। रास्ते में किसानों को बहुतायत में बेलों की जोड़ी के संग खेतों को जोतते पाया। यहाँ धान की पनीरी भी विशेष ढंग से खेतों के बीचों-बीच उगायी जाती है।

खेतों में अधिकांशतः महिलाओं को भी धान की रोपाई करते पाया। हमारी जानकारी में यह धान की रोपाई का प्रचलित चलन है, पुरुष बैलों को जोतते हैं, तो महिलाएं धान की रोपाई करती हैं। ऐसे ही खेतों की पृष्ठभूमि में रास्ते में दूर एक गुम्बदाकार चट्टानी पहाड़ मिला। ऐसा पहाड़ हम जिंदगी में पहली बार देख रहे थे व यह हमारे मन में कई जिज्ञासाओं व कौतुक को जगा रहा था। हम आश्चर्य कर रहे थे कि ऐसे चट्टानी पहाड़ पर चढ़ाई कितनी कठिन होती होगी, इसके शिखर तक लोग कैसे पहुँचते होंगे। पूछने पर कोई हमें इस पहाड़ के बारे में कोई विशेष जानकारी नहीं दे पाया। इस पहाड़ को हम ट्रेन से निहारते रहे, जब तक कि यह दृष्टि से औझल न हुआ।


खेतों के साथ जंगल तो रास्ते भर मिलें, लेकिन गंगाघाट के बाद जंगल का नजारा अलग ही था। पाँच वर्ष पूर्व हम इस क्षेत्र में जो छोटी पौध देखे थे, वे अब बड़े हो चुके हैं, लगा वन विभाग ने इनमें और इजाफा किया है। 
निसंदेह रुप में किसी भी रेल्वे ट्रेक या मोटर मार्ग के दोनों और वृक्षारोपण व वनों की बहुतायत सफर को कितना सुंदर, सुकूनदायी एवं शीतल बनाती है, यह यहाँ देखकर अनुभव हो रहा था।



इस तरह हम राँची पहुँचते हैं, पाँच साल पहले के स्टेशन से आज का स्टेशन अलग नजर आ रहा था। लगा प्रधानमंत्री मोदीजी ने जो सफाई अभियान चला रखा है, उसका असर हो रहा है। स्टेशन पर ही मशीनें खड़ी थी। सामने ही इनको पूरे प्लेटफॉर्म की सफाई करते देखा। सफाई को लेकर विकसित हो रही यह सजगता एक शुभ संकेत है, देश की प्रगति का आशादायी मानक है। 

स्टेशन से बाहर निकलते ही बारिश की हल्की फुआर भी शुरु हो गई थी, जिसे हम प्रकृति द्वारा यहाँ अपना स्वागत अभिसिंचन मान रहे थे। अपना अकादमिक कार्य पूरा होने के बाद हम पुनः स्टेशन की ओर आते हैं, जहाँ पर वॉकिंग डिस्टेंस पर मौजूद विश्वविख्यात आध्यात्मिक संस्थान, योगदा सोसायटी के मुख्यालय जाने का पावन संयोग बनता है। 



पिछली वार समय अभाव के कारण यहाँ नहीं पधार पाए थे, जबकि यह रेल्वे स्टेशन से एकदम पास है। जिस आध्यात्मिक पत्रिका को हम मुद्दतों से खोज रहे थे, आज हमें वह उपलब्ध हो रही थी। साथ ही कुछ दुर्लभ साहित्य भी हमें यहाँ उपलब्ध हुआ, जो स्वाध्याय एवं शोध की दृष्टि से उपयोगी था। यहाँ महायोगी परमहंस योगानन्द के कक्ष में ध्यान के कुछ पल विताए। पूरा परिसर प्रकृति की सुरम्य गोद में बसा है, इसका हरा-भरा, साफ-सुथरा, शांत-एकांत परिसर दिव्यता से ओतप्रोत है, जिसे यहाँ आकर अनुभव किया जा सकता है।

रात को बापसी का सफर तय होता है। दिन में पुनः कानपुर के पास तपोमय पलों का जिक्र हम पहले ही कर चुके हैं। कानपुर से आगे बरसात की फुआर ने सफर को खुशनुमा कर दिया था। सुबह दिल्ली आईएसबीटी पर पहुँचते हैं। इस समय काँबड़ मेला चल रहा था, सो कांबड़ियों की भीड़ के बीच सीधे हरिद्वार के लिए बस कठिन थी, देहरादून से डायवर्टिड रुट ही हमें उचित लगा। 


यहाँ शुरु में पसीने से तर-बतर होने का अभ्यास एवं मनोभूमि काम आयी, लेकिन जैसे ही बस आगे बढ़ी, ठंडी हवा रास्ते भर स्वागत करती रही। साथ ही यह रास्ता हरे-भरे खेतों, आम-अमरुद के बगीचों व साल के जंगलों से भरा अधिकाँशतः सुकूनदायी रहा। देहरादून से हरिद्वार बस हमें सीधे देसंविवि के गेट पर उतारती है। इस तरह कुछ नयी यादों, जीवन के अनुभवों व सीख के साथ झारखण्ड की दूसरी यात्रा सम्पन्न होती है। जो पहली यात्रा से तुलना करने पर संदेश दे रही थी कि जीवन चलने का नाम है, समय कब किसके लिए ठहरता है। और फिर किसी ने सच ही कहा है कि, सब दिन होत न एक समान।
 

सोमवार, 30 नवंबर 2015

यात्रा वृतांत - हमारी कोलकाता यात्रा-भाग2 (समाप्न किस्त)


भावों के सागर में एक डुबकी


कांफ्रेंस में भागीदारी -
सुबह बौद्धिक संगोष्ठी (conference) थी। हुगली (गंगाजी) के तट पर बसे जैन कॉलेज, काशीपुर के सुरम्य परिसर में पहुंचे। यहां कुछ पुराने अकादमिक मित्रों से मिलने का मौका मिला। और सबसे ऊपर मीडिया शिक्षा जगत के पितामह प्रोफेसर जेएस यादव से मिलने का सौभाग्य मिला। 1970 के दशक से मीडिया शिक्षा क्षेत्र में सक्रिय यादव सर ने ही 80 के दशक में सबसे पहले संचार की भारतीय अवधारणा, साधारणीकरण पर प्रकाश डाला था। दिल्ली स्थित आईआईएमसी के संस्थापक सदस्यों में एक, यादव सर के अति सरल-सौम्य, शांत-मधुर एवं गरिमामय व्यक्तित्व से मिलकर एक सह्दयता का भाव जागा और साधारणीकरण की अवधारणा स्पष्ट हो गई। दो दिन की क्रांफ्रेस के बीच इनके संवाद के कई मौके मिले और संचार शोध के संदर्भ में एक नयी दृष्टि का विकास हुआ। इनके साथ ही दूसरे सुपर सीनियर प्रोफेसर केवी नागराज के मस्त मौला, विद्वत संचार का भी हम सबको लाभ मिला। उच्च शिक्षा के क्षेत्र में शिक्षा, शोध एवं शिक्षण की वर्तमान दुर्दशा पर इनके विचारोतेजक संबोधन गंभीर आत्म-समीक्षा और विचार के लिए बाध्य करते रहे। शोध के संदर्भ में इनका मार्गदर्शन उपयोगी रहा। 



इसी तरह भारतीय विध्या भवन के प्रिंसिपल प्रो. सुवीर घोष के ओजस्वी-तेजस्वी उद्बोधन प्रेरक रहे। वर्तमान मूल्य पतन और नैतिक ह्रास की अवस्था में शिक्षक ही छात्रों में नीर-क्षीर विवेक को जगा सकते हैं और समूह चेतना के जागरण में अपनी महती भूमिका निभा सकते हैं, सुवीर सर का शिक्षकों के प्रति यह दायित्व बोध सर्वथा प्रेरक लगा। इनके साथ एमिटी कोलकाता के निर्देशक मृत्युंजय चटर्जी  के प्रखर उद्बोधन में पत्रकारिता पेशे से जुड़ी व्यवहारिक चुनौतियों का अनुभूत बोध मिला। कवींद्र टैगोर के सपनों पर आधारित विश्वभारती विश्वविद्यालय के पत्रकारिता विभाग द्वारा मीडिया शोध के क्षेत्र में किए जा रहे साहसिक प्रयास प्रेरक लगे। इस दौर में जब सेमीनार और कांफ्रेस प्रायः महज खाना पूर्ति और कागजी कार्य़वाही तक सीमित रहते हैं, ऐसे में, यहां की गंभीर विषय को लेकर की जा रही साहसिक पहल स्तुतीय एवं अनुकरणीय लगी। प्रो. विप्लब लोहा चौधरी एवं इनकी यंग टीम जैसे प्रयास यदि देश का हर पत्रकारिता विभाग करे तो मीडिया शिक्षा के क्षेत्र में कुछ मील के पत्थर जुड़ जाएं। संभवतः पहली वार इस परिसर में आयोजित दो दिवसीय कांफ्रेंस, अपनी तमाम मानवीय त्रुटियों के वावजूद भागीदारों में एक नयी दृष्टि, एक नयी समझ विकसित करने में सफल रही। स्पष्ट हुआ कि भारतीय संदर्भ में संचार की अवधारणा अभी भी समग्र रुप से परिभाषित नहीं है, इस दिशा में बहुत कुछ किया जाना शेष है। कुल मिलाकर यह क्रांफ्रेंस संचार शोध के क्षेत्र में मील के पत्थर के रुप में याद की जाएगी, जिसके सत्परिणाम भावी गंभीर शोधकार्यों के रुप में याद किए जाएंगे। वेलीडिक्ट्री सेशन के विदाई समारोह के साथ हमारी यात्रा का बौद्धिक मकसद पूरा हो चुका था।



एक शाम, बड़ा बाजार के नाम -
आज की शाम बड़ा बाजार को एक्सप्लोअर करने और यहां के कुछ ऐतिहासिक स्थलों के दर्शन के नाम थी। सो क्रॉंफ्रेंस से छुटते ही बाहर मुख्य मार्ग पर आ गए। यहां से स्थानीय टेंपो में डीके बाजार पहुंचे और यहां से दूसरे टेंपू में बड़ा बाजार। टेंपू में यहां की यात्रा किसी भी नए पर्यटक के लिए रोमांच से कम नहीं है और रोंगटे खडा करने वाली है। यहां की सडकों की एक खासियत है ट्रेफिक की समस्या और खूबी इसके बीच सरपट दौड़ते वाहन। थोड़ा सा भी खाली स्थान देखते ही, छोटे वाहन बिल्ली की तरह लपक कर बीच में घुस जाते हैं और पार हो जाते हैं। इस भाग-दौड़ के बीच शुरु में कई जगह सांसे थाम कर, टक्कर से बचने का नजारा देखते रहे। लेकिन थोड़ी देर में इसे यहां का ड्राइविंग स्टाइल पाकर और इनके हुनर को देखकर निश्चिंत हो गए। किसी ने सच में कहा है कि जो कोलकाता की सड़कों पर ड्राइविंग कर लिया, समझो वह देश के किसी भी शहर में वाहन चला सकता है।   


कोलकाता की शाश्वत-पुरातन लोकसंस्कृति के दर्शन-

बड़ा बाजार में ट्रेफिक जाम आम बात है और लोग भी इसके अभ्यस्त दिखे। जाम को देखते हुए हमारा टैंपू मुख्य मार्ग से हटकर गलियों में घुस चुका था। संकरी गलियों के बीच लोगों की भीड़ और सामने से आते बड़े बाहनों के बीच टेंपू का आगे बढ़ना किसी रोमांच से कम नहीं था। गलियों में कोलकाता के पुरातन-सनातन जीवन के सुकुन भरे जीवन के दर्शन हुए। आगे मुख्य मार्ग में पहुंचे तो जाम यथावत था। बड़े बाहन रेंगते हुए आगे बढ़ रहे थे और सवारियां निश्चिंत-शांत भाव से बैठी हुई थी। ट्रेफिक जाम में दिल्ली जैसे मेट्रो शहर में घटने वाली रोड-रेज जैसी हिंसक घटनाएं यहां विरल ही देखने को मिलेंगी। गल्ती से वाहन छू जाने पर प्रतिपक्ष को क्षमाभाव में अपनी गल्ती का अहसास करते देखा। इस भीड़ में भी एक अनुशासन, एक शिष्टाचार, एक ईमानदारी दिखी, जो कोलकाता की शाश्वत-सनातन लोक संस्कृति की विशिष्ट पहचान है, जिसने हमें गहरे स्पर्श किया। फल हो या सब्जी, खान-पान की वस्तुओं के दाम बहुत ही बाजिव थे। संभवतः कोलकाता सबसे सस्ते व ईमानदार मेट्रो शहरों में एक है। ठगी की संभावनाएं यहां न्यूनतम दिखी। 
रास्ते में ही फल मंडी, फूल मंडी, कुम्हार मंडी, मूर्ति मंडी, लोहा मंडी, जूट मंडी, यानि हर तरह की मंडिंयों के दर्शन हुए, जिनमें कुछ तो देश एवं विश्व की सबसे बड़ी मंडियों में शुमार हैं। कहावत है कि इस बाजार में सूई से लेकर हवाई जहाज तक, इंसान के सिवा कुछ भी खरीद सकते हैं। हो भी क्यों न, आखिर समुद्र के किनारे होने के कारण कोलकाता देश के व्यापार का प्रमुख केंद्र रहा है और 1912 तक ब्रिटिश हुकूमत की राजधानी रह चुका है। राजधानी के रुप में शहर को मिली विरासत आज भी अपने पुरातन बैभव के साथ मौजूद है। आज कोलकाता, मुम्बई के बाद देश का दूसरा सबसे बड़ा शहर है। 

रास्ते में परिजनों के सहयोग से, इतिहास को समेटे कुछ खानपान के लोकप्रिय स्थलों से भी रुबरु हुए और लजीज व्यंजनों का आनन्द लेते रहे। इसी क्रम में, खेदु साव की पकोडों की ऐतिहासिक दुकान पर पहुंचे। पता चला कि यहाँ सुभाषचंद्र वोस मुडी पकौडी खाने आया करते थे। दुकान लोगों के बीच खासी लोकप्रिय है। हर वेरायटी के नमकीन व समोसे यहां बनते हैं। इनका स्वाद लाजबाव रहता है। दुकान उसी पुराने ढांचे में काम कर रही है और आज इनकी पांचवीं पीढ़ी काम संभाल रही है। दुकान की लोकप्रियता इतनी है कि पता चला कि इसके मालिक स्थानीय नेता में शुमार हो चुके हैं। 
 
इसी क्रम में गिरिशचंद्र और नुकुरचंद्र की मिठाई की ऐतिहासिक दुकान पहुंचे, जिसकी स्थापना सन 1844 की मानी जाती है। दुकान में ग्राहकों की लाइनें लगी रहती हैं। यहां भी दुकान का ढांचा अपनी पुरातन विरासत समेटे हुए है। अंदर पारंपरिक तरीके से लंगोट पहने पहलवान कडाहियों में मावा घोंटते और बाहर फर्श पर बढ़े-बढ़े थालों में पनीर को तैयार करते दिखे। यहां की संदेश मिठाई, चोकलेट की बर्फी विशेष लोकप्रिय है। 
इसके अलावा कोलकाता में सस्ते व स्वादिष्ट खान-पान के ठिकाने कदम-कदम पर मिलेंगे। आहार प्रेमी, रास्ते में जगह-जगह पर स्ट्रीट फुड का आनंद ले सकते हैं। बहुत की बाजिव दामों में यहां वैरायटी के पकबान, व्यंजन प्रचुर मात्रा में उपलब्ध हैं। गोलगप्पे, पानी पुरी को यहाँ फुचका कहा जाता है, और इसकी भी कुछ खास दुकानें हैं, जिनका लुत्फ हमारे यजमान हमें दिलाते रहे। कुल्हड में शुद्ध लस्सी का स्वाद यागदार रह। इसके साथ यहां का रॉसोगुल्ला औऱ मिष्टिदोई के बिना तो मामला अधूरा माना जाएगा। पता चला कि चाइनीज फुड के शौकीनों के लिए चाइना टाउन में पूरी मार्केट है।

रास्ते में टैगोर की विरासत को समेटे टेैगोर बाड़ी मिली। अंदर प्रवेश करने पर टैगोर के पुश्तैनी शाही भवन की एकांत-शांत स्थिति, शहर के शौरगुल व गगनचुंवी भवनों के बीच एक शांत टापू सरीखी लगी। आज यहां कुछ विशेष सांस्कृतिक कार्यक्रम चल रहा था, भगवान नटराज की मूर्ति के सामने नृत्य शुरु होने वाला था। कुछ दर्शक अंदर थियेटर में बैठे थे तो कुछ वाहर लॉन में इंतजार कर रहे थे, जहाँ टीवी से सीधा प्रसारण हो रहा था। कुछ विदेशी मेहमान वाहर जलपान का आनन्द ले रहे थे। पता चला कि विश्वभारती विश्वविद्यालय का एक कैंपस यहां भी काम करता है। रास्ते में ही स्वामी विवेकानन्द के पुश्तैनी घर के दर्शन हुए। समय अभाव के कारण अंदर नहीं जा सके।
कोलकाता में पार्किंग कितनी बड़ी समस्या है, इसको देखने-समझने का नजदीक से मौका मिला।



क्षेत्रीय परिजनों का भावविभोर करता पारिवारक, आत्मीय स्पर्श -
दो-तीन दिन में कोलकाता के लोकजीवन के, सनातन-पुरातन स्वरुप के दर्शन संभव न होते, यदि क्षेत्रीय परिजनों का भावभरा सहयोग न मिलता। इसके लिए हम सदैव कृतज्ञ रहेंगे। दिन हो या रात, सुबह हो या शाम अहर्निश हमारे साथ छाया की तरह साथ बने रहे। कोलकाता में पीढ़ियों के अनुभव सार को कुछ पलों में निचोड़कर, हमारा ज्ञान बर्धन करते रहे। इनके साथ बीते तीन-चार दिन लगा जैसे, अपनों के बीच, परिवार के सदस्यों के बीच बीते। संस्कारपूर्ण वातावरण के बीच परिवार में गुरुसत्ता के बोए संस्कारों की छाप बच्चों पर स्पष्ट दिखी। मैट्रो क्लचर के बीच भी स्कूल-कॉलेज में पढ़ रहे बच्चे अपनी संस्कृति से जुड़े हैं और उन संस्कारों को धारण किए हैं, जो उन्हें संसार की चकाचौंध के बीच अनावश्यक भटकन से बचाए रखेंगे। जीवन की भागदौड़ के बीच मिशन के कार्यों के लिए समर्पित भाव से अपने श्रम-समय और अंश का नियोजन कर रहे नैष्ठिक कार्यकर्ताओं को देखकर लगा कि ये कितने चुनौतीपूर्ण तप, योग एवं साधना में संलग्न हैं। हम बदलेंगे युग बदलेगा, हम सुधरेंगे युग सुधरेगा के उद्घोष को स्वर देते इनके नैष्ठिक प्रयास बंदनीय लगे।



वेलूरमठ से होते हुए घर वापसी -
आज घर वापसी का दिन था। कुम्भ एकस्प्रेस में सीटें बुक हो चुकी थीं, 1 बजे दोपहर तक स्टेशन पहुंचना था। सो आज सुबह बेलूर मठ से होते हुए स्टेशन आने की योजना बनी। वाहन से दक्षिणेश्वर पुल पार करते हुए नदी के पार नीचे बेलुर मठ की ओर बढ़े। वाहन पार्किंग में खड़ा कर मठ के परिसर में प्रवेश किए। रास्ते में सब्जी भाजी के खेत और मेढ पर लगे नारियल के कतारबद्ध पेड़ पर्यटकों का स्वागत कर रहे थे। मार्ग के वायीं और रामकृष्ण संग्राह्लय है। अंदर फोटोग्राफी मना थी, सो बाहर ही यथासम्भव अपनी इच्छा पूरी करते रहे। थोडा आगे दायीं ओर जुता घर है, इसमें जुत्ता उतारकर मंदिर की ओऱ बढे। थोड़ी आगे वायीं ओर बेलूर मठ का मंदिर है, जिसके बारे में कहा जाता है, स्वयं स्वामी विवेकानंद ने 1899 में इसकी नींव रखी थी। इसका विराट भवन व इसका भव्यतम वास्तुशिल्प दर्शकों को मंत्रमुग्ध करता है। अंदर श्रीरामकृष्ण परमहंस, मां शारदा और स्वामी विवेकानन्द के दर्शन करते हुए वाहर निकले, सामने गंगा जी ओऱ किनारे में दो मंजिले भवन में श्रीरामकृष्ण परहंस के अंतिम दिनों के कक्ष में पधारे। 


इसके बाद नीचे उतर कर बाहर हरे-भरे घास के मैदान को पार करते हुए गंगा नदी के तट पर पहुंचे। हुगली नदी की विराट जलराशि में चलती स्टीमर बोटें और आगे बोट यार्ड से टकराकर वापिस आती हुगली की वृहद जलराशी, इसमें तैरती घास – मन को एक शीतल अनुभव दे रही थी। आगे ठाकुर के मानसपुत्र स्वामी ब्रह्मानन्द की समाधी के दर्शन किए। इसके वाद स्वामी विवेकानन्द मंदिर में प्रवेश किए। नीचले तल में स्वामीजी की प्रतिमा औऱ उपर के तल में सार्वभौम औंकार मंदिर। शब्द ब्रह्म का दर्शन करते हुए, मंदिर परिसर के दिव्य परिसर में घूमते हुए बापिस जुता घर पहुंचे। इससे लगे साहित्य स्टॉल से कुछ चुंनीदा पुस्तकें खरीदे। समय अभाव के कारण मठ का पुरा अन्वेषण न कर पाने का मलाल अवश्य रहा। रास्ते में ही विवेकानन्द विश्वविद्यालय भी है, जिसको देखने का विशेष मन था। इन सबको अगले भ्रमण के लिए छोड़कर वाहन में बैठ कर बापिस हाब़डा स्टेशन की ओर चल दिए।



हावड़ा रेल्वे स्टेशन -
स्टेशन पर जब ट्रेन पर पहुंचे तो देखकर सुखद आश्चर्य हुआ कि हमारे सामने बाली सीट में रामकृशन मिशन के सन्यासी, स्वामी जी बैठे हैं। ये भी हरिद्वार जा रहे थे। विश्वास पुष्ट हुआ कि हमारी यात्रा पूरी तरह से दैवीय विधान के अंतर्गत चल रही है। रास्ते में स्वामी जी से सतसंग लाभ लेते रहे। स्वामीजी से बहुत सारी रोचक एवं प्रेरक जानकारियां मिली। चर्चा में यह भी पता चला कि कोलकाता में अन्य महत्वपूर्ण दर्शनीय स्थल भी हैं। कुछ की तो हमें जानकारी थी लेकिन कुछ नए थे। मूलतः समय अभाव के कारण हम इनके दर्शन नहीं कर पाए थे, जो अब हमारी अगली यात्रा की सूचि में शामिल हो चुके थे।

ट्रेन में साइड लोअऱ एवं अपर सीटें मिलने के कारण वापसी के ट्रेन सफर में वो दिक्कतें नहीं आयीं, जो दून एक्सप्रेस में झेल चुके थे। उपासना ( या कुम्भ) एक्सप्रेस तुलात्मक रुप में अधिक साफ, कुछ बढ़ी व समय के हिसाब से किफायती लगी। दून एक्सप्रेस 36 घंटे में यात्रा पूरी की थी, तो उपासना एक्सप्रेस में सफर 27 घंटे में पूरा हुआ। दूसरा यह कम स्टॉप्स पर रुकती है और समय पर मंजिल पर पहुंचाती है। रास्ते में झारखण्ड की सीमा तक पहुंचते-पहुंचते अंधेरा हो चुका था। मार्ग में खेत-गांव के सुंदर नजारों को केमरे में कैद करते रहे। अंधेरा होने से पहले के कुछ स्टेशनों के नाम याद हैं, जैसे – वर्धमान (न्टिंग वीयर के लिए प्रसिद्ध), आसनसोल (स्वतंत्रता संग्राम की राष्ट्रीय नेताओं की जेल), चितरंजन (रेल कोच का निर्माण स्थल), मधुपुर, जसीडिह (प्रख्यात देवघर ज्योतिर्लिंग का प्रस्थान स्थल)। आगे झाझा, क्यूल तक रात के 7 बज चुके थे। इसके बाद रात भर कितने स्टेशन पार करते गए ध्यान नहीं रहा। संभवतः लखनउ पार करते करते सुबह हो चुकी थी। 
साइड अपर वर्थ में सीट के चलते लैप्टॉप में अपना काम करते रहे। यह ब्लॉग आधा बैठे-बैठे पूरा कर चुके थे। ट्रेन की बढ़ती गति के कारण हिचकोले खाते ढब्बे में काम जरुर बाधित होता रहा। खाली समय में खरीदी पुस्तकों का स्वाध्याय करते रहे। अहसास हुआ कि रेलबे सफर क्रिएटिव कार्यों के हिसाब से कितना अनुकूल है। मस्तिष्क प्रायः अल्फा स्टेट में शांत-एकाग्र और नए विचारों के लिए एक ऊर्बर भूमि रहता है। चाय की चुस्की का आनन्द यात्रा क अभिन्न हिस्सा रहा। कप का साइज क्रमशः बढ़ता नजर आया। रास्ते में भीड़ का ज्बरन ढिब्बे के बर्थ पर कब्जे की अनाधिकार चेष्टा का भी सामना हुआ और अनुशासित लोकजीवन के भी दर्शन हुए। देश की विविधता व इसके स्वभाव की बहुरंगी छटा का मोटा-मोटा परिचय रास्ते भर मिलता रहा।
दोपहर बाद तक हम वरेली पार करते हुए मुरादावाद और नजीवावाद पहुंच चुके थे। आगे रास्ते में लक्सर, पत्थरी से होते हुए हरिद्वार पहुंचे। रास्ते के खेत खलिहान, गांव के नजारे बहुत ही सुंदर और मनभावन थे। इनको निहारते हुए यात्रा का अंतिम पड़ाव पूरा कि। इस मायने में सफर का आदि औऱ अंत दोनों अपने अद्वितीय प्राकृतिक सौंदर्य के साथ मन को आह्लादि करता और चित को एक नई दुनिया में विचरण की अनुभूति देता रहा। इस तरह एक सुखद स्मृति के साथ हम हरिद्वार पहुंचे। रास्ते में केप्र किए गए इसके अलग-अलग नजारे अवश्य इन यादों को ताजा करते रहेंगे।


जब ट्रेन हरिद्वार पहुंची तो, सूर्य भगवान पश्चिम की ओऱ अस्तांचल हो चुके थे। हम इसके विपरीत, ऑटो में उत्तर की ओर बढ़ रहे थे। ललिताराव पुल पार करते ही गंगनहर को पूरे वेग के साथ वहते देख चित्त पुलकित हो उठा। हरिद्वार से प्रस्थान करते समय जो हरकी पौड़ी जल के अभाव में (गंगनहर वार्षिक क्लोजर के कारण) विरान पड़ी थी, आज पूरी तरह आवाद दिखी। हरकी पौडी पर गंगाजल की निर्मल नील धारा को देखकर मन को शीतल व सकूनदायी स्पर्श मिला। और इसको पार करते हुए खड़खड़ी व गायत्रीतीर्शांतिकुंज से होते हुए अपनी मंजिल पहुंचे।

देवसंस्कृति विवि परिसर तक पहुंचते-पहुंचते शाम हो चुकी थी। विश्वविद्यालय परिसर में शांति पसरी थी। इक्का-दुक्का छात्रों के ही दर्शन हुए। परीक्षा तैयारियों की छुट्टियां चल रही हैं, सो यह स्वाभाविक भी था। प्रज्ञेश्वर महाकाल के दिव्य प्रांगण में श्रद्धानत् होते हुए आगे बढ़े। मुख्य प्रशासनिक भवन और केंद्रीय ग्रंथालय शाम की रोशनी से जगमगा रहे थे, लगा विश्वविद्यालय अभी जाग रहा है। अंधेरे में जगमगाती रोशनी के बीच हम अपने भवन में प्रवेश किए।
इस तरह छः दिन का प्रवास देवकृपा से सकुशल-सुमंगल रहा। फिर फुर्सत के पलों में भावों के सागर में डुबकी लगाकर, यात्रा के अनुभवों को कलमबद्ध करत रह। लगा, जैसे कोलकाता हमारे दिलो-दिमाग में समा रहा है इसकी सांस्कृतिक-आध्यात्मिक विरासत के तो हम शुरु से ही कायल रहे हैं, इस यात्रा ने इसके तार ओर गहरे जोड़ दिए। 
 
यदि आपने यात्रा का पहला भाग न पढ़ा हो, तो आगे दिए लिंक पर पढ़ सकते हैं - हमारी कोलकाता यात्रा, भाग-1

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